CSK25PP Rodamiento de bolas de embrague de un solo sentido para automóviles CSK25-P 25x52x15mm
Cuantidad de existencias: 650 piezas (Más en camino)
| Modelo de rodamiento | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos;En el caso de los productos de la categoría N2 |
| Estructura | Rodamiento de bolas de embrague de un solo sentido |
| Tamaño (ID x OD x B) mm | 25x52x15 mm |
| Identificador (mm) | 25 |
| OD (mm) | 52 |
| El espesor (mm) | 15 |
| Peso/masa (kg) | 0.14KG |
| Persona de contacto | Hanna (M) |
| WhatsApp / Webchat | +86 137 7145 6936 |
| ¿ Qué pasa? | Hannagreenpower |
| El correo electrónico | - ¿Por qué no lo haces? |
Actualmente tenemos650.pcs de CSK25PP de embrague automotriz de un solo sentido con rodamiento de bolas CSK25-PEn Sel tocel. Si usted necesitaLa información que se proporciona para la evaluación de la seguridad de los vehículos es la siguiente:El osoel, jSiéntase libre de ponerse en contacto con nosotros. Podemos garantizarle la mejor calidad, los precios más competitivos, los plazos de entrega más cortos y el servicio de la más alta calidad.
Para más detalles deLos vehículos de las categorías M1 y M2 deberán ser equipados con una unidad de conducción., por favor no dude en ponerse en contacto conmigo por WhatsAppo bien ¿ Qué pasa?o bienEl correo electrónico.
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| Modelo de rodamiento | Identificador (mm) | OD (mm) | B (mm) | Masa (en kg) | |||
| En el caso de las empresas de la industria siderúrgica | Las condiciones de producción | En el caso de las personas que no tengan el derecho a un permiso de residencia | 8 | 22 | 9 | 0.015 | |
| En el caso de los productos de la clase B: | En el caso de los productos de la categoría N2O: | En el caso de los vehículos de motor | BB12 | 12 | 32 | 10 | 0.05 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | En el caso de los productos de la categoría N2 | En el caso de los productos de la categoría N2 | BB15 | 15 | 35 | 11 | 0.06 |
| En el caso de los productos de la clase B. | En el caso de los productos de la categoría N2 | En el caso de los productos de la categoría N2 | BB17 | 17 | 40 | 12 | 0.07 |
| En el caso de las empresas | En el caso de los vehículos de motor | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | BB20 | 20 | 47 | 14 | 0.11 |
| En el caso de las empresas de seguros | En el caso de los productos de la categoría N2 | En el caso de los productos de la categoría N2A: | BB25 | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| En el caso de las empresas | Las condiciones de los productos deben ser: | En el caso de los productos de la categoría N2 | BB30 | 30 | 62 | 16 | 0.21 |
| En el caso de las empresas de seguros, | En el caso de los vehículos de motor | En el caso de los vehículos de motor | BB35 | 35 | 72 | 17 | 0.3 |
| En el caso de las empresas de seguros, | En el caso de los productos de la categoría N2 | En el caso de los productos de la categoría N2O: | BB40 | 40 | 80 | 22 | 0.5 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | BB15 | BB15-1K | BB15-2K | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | BB15-2GD-1K | BB15-2GD-2K. El otro lado. |
| En el caso de los productos de la clase B. | BB17 | BB17-1K | BB17-2K | BB17-2GD | BB17-2GD-1K | BB17-2GD-2K. No hay más remedio. |
| En el caso de las empresas | BB20 | BB20-1K | BB20-2K | BB20-2GD | BB20-2GD-1K | BB20-2GD-2K |
| En el caso de las empresas de seguros | BB25 | BB25-1K | BB25-2K | BB25-2GD | BB25-2GD-1K | BB25-2GD-2K |
| En el caso de las empresas | BB30 | BB30-1K | BB30-2K | BB30-2GD | BB30-2GD-1K | BB30-2GD-2K y el resto |
| En el caso de las empresas de seguros, | BB35 | BB35-1K | BB35-2K | BB35-2GD | BB35-2GD-1K | BB35-2GD-2K, el cual es el |
| En el caso de las empresas de seguros, | BB40 | BB40-1K | BB40-2K | BB40-2GD | BB40-2GD-1K | BB40-2GD-2K |
| Modelo de rodamiento | Identificador (mm) | OD (mm) | B (mm) | Masa (en kg) | |
| En el caso de los productos de la categoría N2 | El CSK300-P | 10 | 35 | 11 | 0.7 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 12 | 37 | 12 | 0.9 |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 15 | 42 | 13 | 1.1 |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 17 | 47 | 14 | 1.3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 20 | 52 | 15 | 2 |
| El sistema de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. | El sistema de control de las emisiones de CO2 | 25 | 62 | 17 | 4.4 |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 30 | 72 | 19 | 5.8 |
| La autoridad competente podrá decidir si la solicitud es válida. | El sistema de control de las emisiones de CO2 | 35 | 80 | 21 | 7 |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 40 | 90 | 23 | 8.1 |
