62/22DDU / 62/22ZZ / 62-22C3 / 62-22DDUCM Rodamiento de bolas de ranura profunda para automóviles 22*50*14mm
Cuantidad de existencias: 850. (Más en camino)
| Modelo de rodamiento |
Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas que se encuentran en el ámbito de aplicación de la presente Directiva. |
| El tipo | Rodamiento de bolas |
| Estructura | Rodamiento de bolas de ranura profunda |
| Aplicación | Automóvil |
| Dimensión (dxDxB) en mm | Las medidas de seguridad se aplicarán a las medidas de seguridad. |
| Peso / masa (kg) | 0.12KG |
| Cuota de existencias (pcs) | 850.pcs (más en camino) |
| País de origen | Japón |
| Condición | Nuevo |
| Código del SH | 8482102000 |
| Tiempo de entrega | Dentro de 3 días |
| Persona de contacto | Hanna (M) |
| ¿ Qué pasa? | Hannagreenpower |
| WhatsApp / Webchat | +86-13771456936 El número de teléfono es: |
| El correo electrónico | - ¿Por qué no lo haces? |
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Además, también tenemos en stock los modelos indicados a continuación:
|
Cubierta Modelo |
d (mm) |
D (mm) |
B ((mm) Abierto |
B ((mm) ZZ |
Crónica (N) |
- ¿ Qué? (N) |
| 681 | 1 | 3 | 1 | 1.5 | 80 | 23 |
| Se trata de la siguiente: | 3 | 1.5 | 80 | 23 | ||
| 691 | 4 | 1.6 | 2.3 | 140 | 36 | |
| Se trata de la siguiente: | 1.2 | 4 | 1.8 | 2.5 | 138 | 35 |
| 68/1. ¿Qué quieres decir?5 | 1.5 | 4 | 1.2 | 2 | 112 | 33 |
| Seis y nueve y uno.5 | 5 | 2 | 2.6 | 240 | 69 | |
| 60 y 1.5 | 6 | 2.5 | 3 | 330 | 99 | |
| Sección 2 | 5 | 1.5 | 2.3 | 169 | 50 | |
| No se puede utilizar. | 5 | 2 | 2.5 | 169 | 50 | |
| Se trata de: | 6 | 2.3 | 3 | 330 | 99 | |
| Se trata de un tipo de producto. | 2 | 6 | 2.5 | 2.5 | 330 | 99 |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 7 | 2.8 | 3 | 386 | 129 | |
| 602ZZ | 7 | 2.8 | 3.5 | 386 | 129 | |
| Se trata de un sistema de control de la calidad. | 6 | 1.8 | 2.6 | 209 | 74 | |
| Se trata de una serie de medidas de control. | 7 | 2.5 | 3.5 | 386 | 129 | |
| Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE. | 2.5 | 8 | 2.5 | - | 558 | 180 |
| 602XZZ | 8 | 2.8 | 4 | 552 | 177 | |
| Se trata de una | 6 | 2 | 2.5 | 209 | 74 | |
| Las demás: | 7 | 2 | 3 | 311 | 112 | |
| No se puede utilizar. | 8 | 2.5 | 3 | 395 | 141 | |
| Las demás: | 8 | 3 | 4 | 558 | 180 | |
| No se puede utilizar | 3 | 9 | 2.5 | 4 | 571 | 189 |
| 603ZZ | 9 | 3 | 5 | 571 | 189 | |
| 623ZZ | 10 | 4 | 4 | 631 | 219 | |
| 633ZZ | 13 | 5 | 5 | 1301 | 488 | |
| No se puede utilizar. | 7 | 2 | 2.5 | 255 | 108 | |
| Se trata de la siguiente: | 8 | 2 | 3 | 395 | 141 | |
| Las demás: | 9 | 2.5 | 4 | 641 | 227 | |
| Se trata de una serie de pruebas. | 10 | 3 | 4 | 711 | 272 | |
| Las demás: | 4 | 11 | 4 | 4 | 957 | 350 |
| 604ZZ | 12 | 4 | 4 | 957 | 350 | |
| 624ZZ | 13 | 5 | 5 | 1301 | 488 | |
| 634ZZ | 16 | 5 | 5 | 1340 | 523 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 8 | 2 | 2.5 | 218 | 90 | |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 9 | 2.5 | 3 | 431 | 169 | |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 10 | 3 | 4 | 431 | 169 | |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | 11 | 3 | 4 | 716 | 282 | |
| 685ZZ | 5 | 11 | 3 | 5 | 716 | 282 |
| 695ZZ | 13 | 4 | 4 | 1077 | 432 | |
| 605ZZ | 14 | 5 | 5 | 1329 | 507 | |
| 625ZZ | 16 | 5 | 5 | 1729 | 675 | |
| 635ZZ | 19 | 6 | 6 | 2336 | 896 | |
| Se trata de una serie de medidas de control. | 10 | 2.5 | 3 | 496 | 218 | |
| Se trata de un sistema de control de la calidad. | 12 | 3 | 4 | 716 | 295 | |
| Las demás: | 13 | 3.5 | 5 | 1082 | 442 | |
| Las demás: | 15 | 5 | 5 | 1340 | 523 | |
| 606ZZ | 6 | 17 | 6 | 6 | 2263 | 846 |
| 626ZZ | 19 | 6 | 6 | 2336 | 896 | |
| 636ZZ | 22 | 7 | 7 | 3333 | 1423 |
